Mỏ than Kaleum (tỉnh Sê Kông) là mỏ than lộ thiên lớn nhất nước Lào với trữ lượng khoảng 800 triệu tấn, sản lượng khai thác hàng triệu tấn mỗi năm, trong đó phân nửa được xuất khẩu vào thị trường Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị… Để khai thác trữ lượng than rất lớn này, rất nhiều lao động và phương tiện được đưa đến Kaleum. Hiện tại mỏ than đang có khoảng 1.500 công nhân, nhân viên văn phòng, chuyên gia… làm việc, lúc cao điểm lên đến 3.000 lao động. Giai đoạn 2017 - 2023 đã khai thác được 4,5 triệu tấn. . Từ năm 2024 trở đi, mỗi năm xuất khẩu từ 20 - 25 triệu tấn. Có nhiều doanh nghiệp của Việt Nam là đối tác lớn của mỏ… Với một lượng than rất lớn, muốn vận chuyển vào Việt Nam chỉ có con đường duy nhất là qua cửa khẩu quốc tế La Lay, cách mỏ 128 km, sau đó mới tỏa về các cảng biển miền Trung như cảng Hòn La, cảng Thuận An, cảng Chân Mây. Đáng nói, tuyến đường 15D từ cửa khẩu quốc tế La Lay về đường Hồ Chí Minh dài 12 km trong địa phận tỉnh Quảng Trị đang xuống cấp, làm giảm hiệu suất di chuyển của các xe chở than. Hiện tuyến đường bộ qua cửa khẩu quốc tế La Lay mới có đủ năng lực vận chuyển 13.000 tấn than/ngày (khoảng 500 lượt xe/ngày) và đây là con số rất nhỏ so với năng lực khai thác của mỏ than Kaleum. Hiện nay, Tập đoàn Phonesack và các đối tác đã tính đến xây dựng hệ thống băng tải từ Lào qua Việt Nam để vận chuyển than. Băng tải dự kiến dài 6,3 km. Công suất băng tải khoảng 6.000 tấn/giờ. Hai bên Việt Nam, Lào sẽ xây dựng các kho, bãi than với quy mô rộng hàng chục ha, sẽ từng bước gỡ được nút thắt về năng lực vận chuyển xuất khẩu than.

Bí thư Tỉnh uỷ Nguyễn Long Hải tìm hiểu về quá trình khai thác vận chuyển than

Mỏ than lộ thiên Kaleum trữ lượng khoảng 800 triệu tấn

Đoàn công tác cùng đại diện Phonesack tham quan hệ thống chế biến than

Qua tham quan thực tế và nghe báo cáo của tập đoàn Phonesack, Bí thư Tỉnh uỷ Nguyễn Long Hải đánh giá cao tiềm năng, trữ lượng của mỏ than Kaleum và hoan nghênh hoạt động thúc đẩy xuất nhập khẩu than bằng đường bộ qua các cửa khẩu tỉnh Quảng Trị. Chia sẻ những khó khăn về hạ tầng đường bộ hiện nay tỉnh Quảng Trị đang kiến nghị với các Bộ ngành Trung ương và Chính phủ quan tâm đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng, đường bộ để phục vụ vận chuyển hàng hoá trong đó có mặt hàng than. Đặc biệt tỉnh quan tâm đến dự án xây dựng hệ thống băng chuyền vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam cắt qua đường biên giới đã được Chính phủ Việt Nam chấp thuận và ra nghị quyết để triển khai. Dự án băng chuyền vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế La Lay khi đi vào vận hành sẽ tạo ra cực tăng trưởng mới về kinh tế - xã hội, là động lực để các doanh nghiệp đầu tư sản xuất kinh doanh ở khu vực phía tây của tỉnh. Để đẩy mạnh vận chuyển, hiện nay tỉnh đang tích cực chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy phấn đấu cuối năm 2025 sẽ đưa vào vận hành 2 bến, đáp ứng tốt nhu cầu vận tải với số lượng lớn ra biển, nhằm rút ngắn thời gian, giảm chi phí nhằm tạo hiệu quả kinh tế - xã hội của hai bên. Cùng với đó, hiện nay tỉnh với các nhà đầu tư xúc tiến xây dựng tuyến cao tốc Lao Bảo - Cam Lộ ở tỉnh Quảng Trị và đầu tư nâng cấp tuyến đường nối Bản Đông (huyện Sepon, tỉnh Savanakhet) với huyện Tà ổi, tỉnh Salavan sẽ tạo thêm hướng phát triển, vận chuyển hàng hoá qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị. Đồng chí đề nghị doanh nghiệp mà cụ thể là Tập đoàn Phonesack tiếp tục quan tâm cùng với tỉnh triển khai xây dựng tuyến quốc lộ 15D, từ cửa khẩu quốc tế La Lay về cảng nước sâu Mỹ Thuỷ để đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển than trong thời gian tới.

TẠ HƯNG